HAG #010 015-22 SBB Ee922にデジタルカプラーを取り付け。

HAG #010 015-22 SBB Ee922にデジタルカプラーを取り付け、自動解放出来る様にしました。

本当は両側に取り付けたいのですが、参考にした動画は片方のみの動画でした。両方に取り付ける方法が判れば良いのですが。

使用するカプラーは、ROCOのデジタルカプラー品番129678を使用します。ROCOのサービスから取り寄せました。

手すりを外します。刺さっているだけなので、ピンセット等で簡単に外れます。

ネジを緩めて、ボディーを外します。

白のフラットケーブルのコネクターを緩めて、ボディーを分離します。

デコーダーを外します。刺さっているだけなので、ゆっくり引っ張れば外れます。

元のカプラーを外し、デジタルカプラーをカプラーポケットに差し込みます。

電線は、カプラーポケットを止めているネジの根本に穴があるので、そこに差し込みます。カプラーの首振りを妨げないよう、電線は少し弛みを持たせます。電線は基板側に出て来ます。

カプラーからの電線をDCCコネクターの根本にハンダ付けします。

使用のDCCのデコーダーは、ZIMOのMX644Dです。

カプラー正面から見て、左側の電線を、DCCコネクター右側下から４番目にハンダ付け、右側の電線を、左側上から５番目にハンダ付けします。

右側下から４番目は、FO4(ファンクション４)出力、左側上から５番目は、コモンのプラス側になります。

ハンダ付けが出来たら、DCCデコーダーを元の位置に刺して、フラットケーブルを接続して車体を戻します。

プログラマーを使って、デコーダーのCV値を以下の数値に変更します。

CV37 = 36 (初期値　4)　

CV115 = 60(初期値 77)

CV130 = 48(初期値　0)

機関車の進行方向を後進、F3を操作して解放出来れば完成です。

以下のYoutube動画を参考にしました。

Thank you,Modellbahn Reviews.
Danke,Modellbahn Reviews.

A.C.M.E #55184 ČD EC378/379 'PORTA BOHEMICA' SET4が到着。

Nardiさんのブログ、The Nameless City.の記事、
「A.C.M.E. 55184 ČD "PORTA BOHEMICA" SET4が届く」を読んで、SET4が有るのを知りました。

早速、オーストリアの模型店、memobaに注文しました。6月の第3週にグループの大運転会があるので、間に合わないと思っていたましが、なんと発送から6日で配達されてきました。こんなに早いのは初めてで、運転会に間に合いました。

しっかりとした梱包で安心です。

AmpzとBmzの2両セット限定品です。

Set4のBmzは、Bmz232型

Bmz232はSet4のみです。

Set4が入手出来たので、2015年当時のフル編成が揃いました。

相変わらず下手ですが、運転会での走行動画です。

 

購入先　オーストリア　Memoba.

ROCO #73940 BR193 Vectron RegioJet等が到着。

ROCO　#73940 BR193 RegioJetと、同じくROCO RegioJetの客車が到着しました。

Lippeさん、いつもの厳重梱包で到着。

今回購入したのは、
ROCO #73940 BR193  RegioJet 車番  91 80 6193 227-6 D-ELOC
ROCO #74336 Ampz   Regiojet 車番  A-RJ 61 81 18-91 013-1
ROCO #74337 Bmz     RegioJet 車番  A-RJ 61 81 28-91 018-8
ROCO #74338 Bmz     RegioJet 車番  A-RJ 61 81 21-91 027-6

以上の４両です。

ROCO #74336 Ampz

ROCO #74337 Bmz

ROCO #74338 Bmz

RegioJetのロゴ。

Ampzなのに、２等車の表記なのが謎です。

Vectron BR193が初入線です。

ROCO #73940 BR193 Vectron RegioJet

 

夕方に届いたので、まだ試運転していません。初のLeoSoundLabの音源なので、どんな音か楽しみです。お顔が寂しいのでよく見ると、別付け部品が沢山。きれい取り付け出来るか心配です。

購入先　ドイツ・Modellbahnshop Lippe.

A.C.M.E #60180 MÁV V63 'Gigant' Electric Locomotive.

以前、Digitools DigiSound3.1 Sound Decoder.で紹介した、
A.C.M.E #60180 MÁV V63 型電気機関車です。

ハンガリー国鉄の交流電気機関車で、特徴は三軸台車です。最高速度は160km/h。出力は3575kWで、貨物列車、旅客列車両方牽引しています。

模型はHOゲージはA.C.M.Eが製品化しています。車番違いも出ているようです。日本の市場ではほとんど見かけない製品で、車両の入手に苦労しました。ヤフオクで入手出来ました。

ドイツ・ベルリンから、チェコを経由して、ハンガリー・ブタペストへ向かう、EC172・173 Hungariaという列車があります。2015年当時の編成は、ドイツ発車からハンガリー国鉄の青いEC客車で統一された編成で、美しさに是非模型で再現したくなりました。

実際にハンガリー国内でV63がECを牽引していたかどうかは不明ですが、牽引していても不自然では無いと思います。

相変わらず下手な動画ですが、DCCファンクションの動画です。

ROCO #72802 Beilhack Rotary Snow Blower,DBAG BR716.

ROCO 品番72802 ドイツ鉄道(DBAG)BR716　ロータリー除雪車です。

昨年、Modellbahnshop-lippeのバーゲンセールで購入しました。

高級品の箱です。

 

前面

後方

側面

正面

この製品の特長は、車体のディテールも美しいですが、DCCギミックでしょう。
ヘッドライト、汽笛は当たり前。除雪ローターの回転や、なんと車体も180度転回します。

下手な撮影ですが、動画で紹介したいと思います。

DCCギミックは面白いです。ここまで出来るのかと関心するばかりです。
私が購入したのはドイツ鉄道バージョンですが、他にもSBBやFS版も発売されているようです。

購入先　　ドイツ　Modellbahnshop-lippe.

Dgitrax LNWIの複数台接続。

Digitraxから発売されている、Wi-Fiアダプター　LNWI。

説明書によると、１台のLNWIで、スロットルとなるWi-FI機器４台まで接続可能で、1つのシステムに８台までLNWIが接続可能と記載がありますので、最大３２台までスロットルになるWi-Fi機器が接続可能です。

今回は３台集まりましたので、LNWIを３台接続、スロットルとなる端末が６台集まりましたので、全部接続出来るかテストしてみました。

なお、ド素人のテストなので、細かい点はご容赦下さい。

テスト環境。

コマンドステーション　Digitrax DCS240　ファームウェア　Ver.R03
Wi-Fiアダプター　　　 Digitrax LNWI ３台　ファームウェア　Ver.0.1
iPhone ３台
iPad 　 １台
IPad  mini4　１台
Android        １台

コマンドステーションからLocoNetケーブルでLNWIを３台接続して、各LNWIにはACアダプターで電源を供給し、コマンドステーションのスイッチをRUNにします。

画面はandroid端末

正常に電波が出ていると、スマホ等のWi-Fi接続画面に、Dtx*-Dtx****_****-*というSSIDが見えます。これがLNWIから出ているSSIDです。複数台接続すると、自動で複数台使えるようにLNWIのSSIDが変更されます。今回は３台のLNWIを接続しているので、３つのLNWIのSSIDが見えます。

好きなLNWIのSSIDをタップすればLNWIに接続できます。LNWIを設定すれば、WPA2セキュリティーでWi-FI接続も出来ます。デフォルトはセキュリティー無しでの接続です。

使用可能なスロットルソフトは、android端末はEngine Driver、IOS端末はWithrottleの２種類になります。

画面は、android端末スロットルソフト　Engine Driverの接続画面。

スロットルソフトを立ち上げて、接続したLNWIを選択すれば、接続した機器で運転が出来ます。

android端末用スロットルソフト　Engine Driverの運転画面。

IOS端末用スロットルソフト　Withrottleの運転画面。

画像が残っていなくて申し訳ありませんが、まずは、１台のLNWIに最大接続の４台のWi-FI機器を接続してみたところ、あっさり４台接続成功。残りのLNWIに２台接続しましたが、こちらもあっさり接続出来ました。

とりあえず、３台分、アドレスが無事に取れています。

線路に動力車６台乗せて、参加者に運転して頂きましたが、問題なく個別に制御出来ました。

今回はLNWI３台、端末６台で検証しました。Wi-Fiの周波数が2.4GHzなので、これでも全部接続出来るか疑問でしたが、大丈夫の様です。

Digitraxの既存の無線システム、DT402DJ + UR92J　との混合も出来るようなので、こちらも実験してみたいです。

工作会と小運転会をしました。

５月２６日(土)、地元の地区センター会議室を借りて、工作会と小運転会をしました。

工作会のお題は、Nuckyさんが配布されている、ワンコインデコーダーです。

参加者の皆様は、DCCデコーダーの搭載等の電子工作は慣れてますが、DCCデコーダーの製作は初めて。しかし、小さいチップ部品のハンダづけも上手にされていました。


細かいチップ部品のはんだ付けは苦労します。

皆さんハンダ付けは無事に終わり、テストするとなぜか動きません。ハンダ不良かと思い、はんだをやり直してみますが、動作しません。

参加者で原因を究明してみると、恥ずかしながら、私が原因でした。

プログラムを書き込む際に、
念のため消去。→PCからプログラム読み込み。→書き込み。

と、手順を踏まないといけないのですが、何を勘違いしたのか、
消去。→読み込み。→書き込み。

と、実行していました。この読み込みは、PCからプログラムのロードではなく、プログラムチップからの読み込みで、一度消去したプログラムチップから読み込めば、当然空のプログラムが読み込まれてしまい、そのまま書き込めば、動かない空のプログラムが書き込まれてしまいます。

大ボケやってしまいました。

参加者の方からの指摘で、正常な手順で書き込みをやり直し、全員のデコーダーが無事に動作しました。

私は会場で５個製作しました。

工作会が一段落した後は、小運転会を開催。夏前に所属しているグループの大運転会があるのですが、そこでのお題の細かい調整です。

今回は、鉄コレの1/80ナロー「猫屋線」の車両を使って、架空のナローゲージ鉄道路線でダイヤ運転をします。システムはDCC制御で行います。

トミーテック「鉄コレ」1/80ナロー猫屋線シリーズ。

1/80ナロー、線路はNゲージですが、車両は大きいので扱いやすく、DCCも搭載し易いです。ワンコインデコーダーは最適です。

Digitax DCS240 + LNWIで簡易にWi-Fiシステムを構築しました。

ダイヤ運転になると、続行運転、単線で行き違い、駅では車両の入れ替え、増解結と、一度に複数の場所で行われるので、線路に仕掛けをしなくても運転出来るDCCは必須です。

私の所属しているグループでは、最初にDigitrxでDCCを布教したので、Digitrax使われている方が多いです。ついでに、Digitrax Wi-Fiアダプター　LNWI　の複数接続試験も実施。これについては、また後日記述します。

スマホで車両をコントロールしています。

２１時まで、工作、小運転会、雑談と、わいわい楽しみました。運転会はよくしますが、工作会も色々教えて頂けるので良いですね。

Preiser #28139 Hagen von Ortloff mit Team.

Preiserから、ちよっと変わったフィギアが出ていたので入手しました。

ドイツの鉄道番組「Eisenbahn-Romantik」の取材班フィギアです。
司会のHagen von Ortloffさん、カメラマン、ディレクターの三体のセットになっています。スケールは1/87です。

固定のレイアウト持っていないので、画像は良くありませんが、線路の前に置いてみました。こんな感じで取材されていたのかな？

Eisenbahn-Romantikはyoutubeで見ることが出来ます。

購入場所　ドイツ　Modellbahnshop-lippe.

Digitrax LNWIは日本でも使用出来ます。

Digitraxのコマンドステーションに接続するだけで、お手軽にスマホ、タブレットがDCCスロットルになるWi-Fi無線アダプター、LNWIが発売されています。

昨年夏、NMRAコンベンション行っている友人から「こんなの出るよ。」と、教えて頂き、友人何人かと共同購入しました。


パッケージは本体、LocoNetケーブル、ACアダプターがセットになっています。

使用感や使用方法等は、他の方が詳しく書かれているので、そちらにお譲りしますが、問題は、電波を発射するアメリカの製品なので、日本での使用は「個人の責任で。」の可能性が。確認の為、ケースを開けてみました。

なんと、Wi-Fiチップセット、日本の技適証明付きの部品が使われています。日本でも堂々と使用できます。

LNWIのWi-Fiチップセット。日本の技適証明付きです。

いつの間にか増えた、DCC Command Station.

先日、Desktop Stationさんの無線コマンドステーション、DSairを組み立てながら、「これでコマンドステーション何台目？」と、思ったので、ブログに記録することにしました。

           Digitrax  DCS100

このコマンドステーションからDCC 化がスタートしました。まだKATOが取扱いをする前にグループで共同購入しました。個人輸入の方法も教えて頂いたのもデコーダー等を購入する為でした。主にNゲージの運転会等で使用し。DCS240導入により予備機となりました。

       Digitrax DB150

これ単体でもコマンドステーションとして動作しますが、運転会で規模の大きなレイアウトになると電力不足になるので、ブースターとして購入。

        ROCO #10761

Digitrax DCS100では正常に動作しなかったROCOの車両が有ったので導入。ROCO製なので、あっさりと動作しました。Z21導入により引退。

        KATO D101 (DCS50)

ちょっと車両をテストする時に、いちいちDCS100のセットが面倒だなと思っていた所、これが発売になったので、お部屋運転用に購入。DS air導入に伴い、ほぼ引退状態。

        ROCO Z21

欧州型運転会で主に使用しています。無線ルーターと電源は日本仕様の製品を購入しました。Zimoデコーダーの音源書き換えや、ファームウェアのアップにも使えます。

        Digitrax DCS240

Digitraxの最上位コマンドステーションです。USB端子が付いているので、PCを直接接続する事が出来ます。私はUSB端子に、無線ルーターとJMRIを組み込んだRaspberry piを接続。スマホをスロットルとして接続出来る様にして、運転会等で使用しています。

        Desktop Station DS air

この大きさで無線コマンドステーションが出来てしまうのはビックリです。しかもスロットルはブラウザーで動くので、いちいちソフトをインストールしなくて良いのが気に入りました。電源繋いで直ぐに使えるので、ちよっと運転に最適です。

チャレンジャーキットで入手したので、細かい部品のハンダ付けに苦労しましたが、動いた時は嬉しかったです。

手持ちのコマンドステーションを紹介しましたが、いつも間にか、７台もコマンドステーション保有していました。